新建上海经苏州至湖州铁路线路自上海虹桥（不含）至湖州（不含）段，正线163.8公里。全线新设车站松江南站、练塘站、汾湖站、盛泽站、南浔站，代建湖州东站，利用既有车站2座（上海虹桥站、湖州站），共8座车站。主要设1个综合维修车间（盛泽综合维修车间）、2个维修工区（松江南综合维修工区、松江南普速工区）；货场、客整所、机务折返段各1处（石湖荡货场、松江南客整所、机务折返段）。该项目工程划分为3个标段：HSHZF-4标段汾湖站站房、站台雨棚及相关工程、HSHZF-5标段练塘站站房、站台雨棚及相关工程及HSHZF-6标段：松江南站站房、站台雨棚及相关工程。

       HSHZF-6标段：松江南站站房、站台雨棚及相关工程，总建筑面积约11.6万平方米（其中站房主体建筑面积约60000平方米，站房预留旅服平台约20350平方米，桥下物流场地及用房约17100平方米（只含机电、装修工程），桥下铁路自营车场约17550平方米（只含机电、装修工程），既有松江南站站房改造工程约1000平方米），站台雨棚覆盖面积约42160平方米。

        沪苏湖铁路建成通车后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，不仅可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力，也方便溧水、溧阳、宜兴等城市与上海之间的联络，对促进长三角地区高质量一体化发展和苏南地区经济社会发展具有重要意义。

        沪苏湖铁路建设项目采用了米尔法电气公司的配电智能化产品，为站房电力系统的有效运行提供了高效的保障。